Проверяют чистоту и сухость трюмов, отсутствие остатков предыдущего груза, посторонних запахов, следов ржавчины и повреждений обшивки, исправность дренажа и вентиляции. Для отдельных грузов добавляются специальные требования: чистота под зерно, отсутствие хлорорганических загрязнений, пригодность под пищевые грузы. Готовность подтверждается актом до начала погрузки.
Подробный ответ
Базовый перечень:
- Остатки предыдущего груза. Зачистка оценивается по всей доступной поверхности, включая углы, шпации, подпалубное пространство.
- Запахи. Посторонние запахи - отдельный тест (например, оценка «на нюх» и по контрольным образцам), поскольку многие грузы впитывают запахи и теряют товарные свойства.
- Влажность и следы подтёков. Сухость трюма, отсутствие воды и ржавых потёков на обшивке.
- Состояние поверхностей. Обнаружение луж, застоявшейся воды в льялах, повреждений покрытия.
- Дренаж и вентиляция. Исправность льял, колодцев, вентиляционных каналов.
- Пригодность под конкретный груз. Например, для зерна отдельно проверяют отсутствие следов предыдущих грузов, для пищевых - контактные поверхности, для наливных - танки и систему мойки.
Отдельно стоят грузы повышенных требований. Например, при перевозке продуктов питания критично отсутствие следов технических масел и хлорорганических соединений. Проверка выполняется с отбором контрольных образцов, а результат фиксируется документально.
Как это работает на практике: сюрвейер осматривает трюмы до погрузки вместе с представителем судна, при необходимости - с грузоотправителем. Результат оформляется актом, где перечислены замечания и указано, устранены ли они. Если замечания не устранены, а погрузка началась, в акте это отмечается - это ваша защита в случае последующего спора о качестве.
Практическая рекомендация: заказывать проверку готовности до начала погрузки и требовать, чтобы замечания были устранены до начала операций. Проверка «по факту», после погрузки, доказательной ценности почти не имеет.