Главные критерии - присутствие в нужном порту, круглосуточная готовность к выезду, профиль по вашему типу груза и операций, а также способность работать с судовыми документами. Море не прощает опозданий: специалист, который приедет «завтра», может быть вообще не нужен. Начинайте с вопроса «сколько времени займёт выезд».
Подробный ответ
Проверочный список:
- Присутствие в порту. Не «работаем по региону», а конкретные города, терминалы и порты, где специалисты есть физически.
- Готовность 24/7. Грузовые операции идут в ночные смены и в выходные; сюрвей должен выезжать тогда, когда идут операции.
- Профиль. Драфт-сюрвей, ullage, банкер, осмотр трюмов, тальманский счёт, контейнеры - у разных специалистов разная специализация. Зерно и нефтепродукты требуют разного опыта.
- Работа с документами. Statement of Facts, Letter of Protest, тальманские расписки - умение работать в этой среде критично, и его видно по образцу отчёта.
- Возможность совместного осмотра. Готовность провести осмотр с участием других сторон.
- Мультиязычность и стандарты. Для экспорта важна подготовка документов, понятных иностранному контрагенту и арбитражу.
Вопросы, которые стоит задать:
- Сколько выездов по этому порту вы сделали за последний год?
- Сколько времени займёт выезд ночью и в выходной?
- Есть ли у вас опыт именно по этому типу груза?
- Можете прислать образец отчёта с балкерной операции?
- Как вы действуете, если состояние груза расходится с документами?
Красные флаги: «работаем через партнёров во всех портах» без конкретики; отсутствие круглосуточного режима; невозможность назвать конкретного специалиста; образец отчёта без методологии и первичных данных.
Практический совет: если у вас регулярные отгрузки, выбирайте подрядчика с единой методикой по всем портам - это позволяет сопоставлять данные между площадками и упрощает работу со страховщиком.