Драфт-сюрвей определяет массу груза по осадке судна: замеряются осадки до и после грузовых операций, считается водоизмещение по судовым таблицам, вычитаются балласт, топливо, запасы и постоянные величины. Разность и даёт массу груза. Метод применяется там, где груз нельзя взвесить напрямую - навалочные и насыпные грузы.
Подробный ответ
Как это работает пошагово:
- Замер осадок. Осадки замеряются с обоих бортов в нескольких точках: нос, середина, корма, с учётом деформации корпуса.
- Расчёт средней осадки. Приводится к сопоставимому виду с учётом дифферента.
- Водоизмещение. По судовым гидростатическим таблицам определяется водоизмещение судна при данной осадке и плотности воды.
- Вычеты. Из водоизмещения вычитаются балласт, пресная вода, топливо, масла, запасы, а также «постоянные» - судовые величины, не связанные с грузом.
- Разность. Между состоянием до и после операций и даёт массу погруженного или выгруженного груза.
Что влияет на точность: плотность забортной воды (замеряется ареометром в нескольких точках и на разных горизонтах), точность таблиц, корректность учёта балласта, состояние судна на момент замеров, волнение, наличие крена и дифферента.
Почему это востребовано. Навалочные и насыпные грузы - уголь, руда, зерно, удобрения, щебень - не пересчитать поштучно и не взвесить на автомобильных весах целой партией. Драфт-сюрвей даёт независимую цифру массы, которую принимают и продавец, и покупатель, и порт.
Ограничение метода: результат всегда расчётный, а не абсолютный. У него есть погрешность (см. вопрос №50), и по контрактам она обычно оговорена. Именно поэтому драфт-сюрвей часто идёт в паре с другими методами - например, с лабораторными данными по влажности, если груз нормируется по сухому весу.