Это определение массы зерна по осадке судна: замеры осадок до и после погрузки, расчёт водоизмещения по судовым таблицам, вычеты балласта и запасов, разность - масса груза. Применяется потому, что зерно нельзя взвесить целиком иначе. Результат всегда расчётный, с оговорённой погрешностью, и обычно сочетается с контролем по данным отправителя.
Подробный ответ
Почему для зерна это основной метод: судно принимает десятки тысяч тонн насыпью. Взвесить такой объём нечем: автомобильные весы требуют многократного проезда, а погрешность суммируется. Драфт-сюрвей даёт независимую цифру за одну операцию.
Как считается: 1. Замер осадок до погрузки в нескольких точках с обоих бортов, с учётом деформации корпуса. 2. Расчёт средней осадки с приведением к сопоставимому виду. 3. Определение водоизмещения по судовым таблицам с учётом плотности воды. 4. Вычеты: балласт, топливо, пресная вода, запасы, судовые постоянные. 5. Повторение всей процедуры после погрузки. 6. Разность - масса принятого груза.
Особенности на зерне:
- плотность забортной воды замеряется в нескольких точках и на разных горизонтах;
- критично точное определение балласта: на балкерных судах его объём значителен;
- важен учёт осадки при переменной загрузке и наличии крена.
Как результат используется: как база для расчётов с покупателем, для контроля соответствия количеству по коносаменту, для расчёта потерь при перевалке. Обычно сопоставляется с данными железнодорожной или автомобильной отгрузки на склад или терминал.
Практическая рекомендация: заказывайте драфт-сюрвей независимо от измерений терминала. Тогда при расхождении у сторон есть независимая величина, а не выбор между двумя заинтересованными цифрами.