Это определение количества растительного масла по замерам пустот в танках: замеряется расстояние до поверхности, по калибровочным таблицам считается объём, с поправками на крен, дифферент и температуру, затем объём переводится в массу по плотности. Для растительных масел этот метод основной - груз жидкий, измеримый и требует точной потанковой разбивки.
Подробный ответ
Почему именно ullage, а не драфт-сюрвей: масла перевозятся в танках, и их количество можно измерить напрямую. Драфт-сюрвей дал бы меньшую точность и не показал бы распределение по танкам. При этом оба метода часто применяют вместе - как контроль друг друга.
Что важно при работе с маслами:
- Каждый танк учитывается отдельно, с указанием объёма и температуры.
- Пробы отбираются по горизонтам в каждом танке; плотность определяется лабораторно для каждой части.
- Учитываются свободные воды и отстой на дне: они не входят в количество груза.
- Температура замеряется одновременно с уровнем - иначе расчёт объёма будет неточным.
- Применяются поправки на крен и дифферент судна.
Дополнительно для масел контролируют:
- кислотное и перекисное числа - показатели свежести;
- содержание влаги и примесей;
- соответствие заявленному виду и сорту масла.
Отдельная практика - контроль при передаче по береговым трубопроводам, когда количество определяется по береговым мерникам и сопоставляется с судовыми замерами. Расхождение между двумя способами - обычная тема спора, поэтому оба результата должны быть зафиксированы независимо.
Практическое правило: для наливных грузов все замеры фиксируются с приложением первичных данных, чтобы расчёт можно было проверить. Именно проверяемость делает результат доказательным.