Вагон проверяют по состоянию: целостность кузова, дверей, люков, ЗПУ, следы вскрытия и подтёков, соответствие номеров накладной. Недостачи часты потому, что груз в пути не виден, проходных точек много, а вскрыть вагон технически несложно. Ранняя независимая фиксация и правильные акты - основной способ защититься.
Подробный ответ
Что фиксирует сюрвейер при осмотре вагона:
- исправность и соответствие ЗПУ (запорно-пломбировочных устройств) - номер, тип, оттиск, отсутствие следов перевешивания;
- состояние кузова: обшивка, следы ремонта, зазоры, загрязнения;
- двери и люки: плотность закрытия, наличие и состояние уплотнений, следы взлома;
- следы подтёков, характерных для попадания влаги, и посторонние запахи;
- соответствие типа и номера вагона данным транспортной железнодорожной накладной;
- состояние крепления груза внутри - при возможности вскрытия.
Почему недостачи так распространены:
- груз не контролируется визуально в пути;
- маршрут включает сортировки, где вагон переставляют;
- часть грузов перевозится в вагонах без должной подготовки;
- открытый подвижной состав доступен для доступа;
- разница между «недостача образовалась в пути» и «недогруз на станции отправления» доказывается только документами.
Как защититься: 1) заказывать независимую фиксацию при погрузке, а не только при выгрузке; 2) обеспечивать правильную подготовку вагона и крепление; 3) применять исправные ЗПУ и фиксировать их номера; 4) при выявлении несохранности на станции назначения - требовать коммерческий акт и акт общей формы, не подписывать приёмку «без замечаний»; 5) вызывать сюрвейера до того, как груз будет полностью выгружен.
Сюрвейерский отчёт здесь ценен именно независимостью: он не зависит от того, кто отвечает за перевозку, и фиксирует состояние на момент осмотра - до того, как следы исчезнут.