Главный риск сборного груза - не потеря, а пересорт: места разных получателей и партий смешиваются. Поэтому инспекция строится вокруг привязки каждого места к своей накладной: маркировка, нумерация, посерийный учёт, раздельная фотофиксация. Общий пересчёт «по весу» здесь не работает.
Подробный ответ
Особенности сборных грузов:
- несколько отправителей и получателей в одном транспортном средстве;
- одновременная консолидация и расконсолидация на складах;
- разные требования к условиям перевозки у разных партий;
- повышенная вероятность пересорта и «перепутывания» мест.
Что фиксирует сюрвейер:
- принадлежность каждого места к конкретной партии по маркировке и документам;
- фактическое количество мест по каждой партии отдельно;
- состояние упаковки по каждой партии;
- соблюдение условий размещения для партий, требующих особых условий (температура, верхний ярус, запрет на кантование);
- корректность разделения при выгрузке.
Организационная рекомендация: если партий много, имеет смысл заранее согласовать систему маркировки, где каждое место однозначно привязано к партии и получателю. Это дешёвое решение, которое устраняет 80% споров по сборным грузам.
Ещё одна типичная проблема - «хвост» на консолидационном складе. Часть мест задерживается, часть уезжает, и по факту никто не может сказать, сколько мест было в машине на момент отправки. Независимая фиксация перед отправкой закрывает и этот риск.