Проверяют исправность и предрейсовую настройку оборудования, показания датчиков, устанавливают регистраторы температуры внутри грузового объёма, фиксируют режим в документах и сверяют данные при выгрузке. Разрыв холодной цепи даже на несколько часов может обнулить стоимость партии, поэтому контроль ведётся в начале и в конце маршрута и по данным приборов.
Подробный ответ
Что входит в контроль:
- предрейсовая проверка агрегата: работает ли, держит ли режим, нет ли следов разгерметизации;
- контроль уставки: соответствует ли заданная температура требованиям к товару;
- размещение груза: не перекрыты ли воздуховоды, есть ли зазоры для циркуляции;
- приборы: регистраторы температуры (логгеры) внутрь партии, при необходимости - с выгрузкой данных;
- документальное сопровождение: отметки в накладной и в листах температурного режима;
- контроль при выгрузке: сопоставление фактических данных с заданным режимом.
Что можно доказать и что нет: данные регистратора показывают, какая температура была внутри грузового объёма в конкретное время. Это позволяет установить момент отклонения. Если отклонение возникло до отправки, отвечает отправитель; если в пути - перевозчик; если после выгрузки - получатель.
Сюрвейер здесь нужен в двух ситуациях: при закладке и при выгрузке. Идеальный вариант - независимая установка и снятие регистраторов с фотофиксацией показаний, чтобы исключить сомнения в достоверности.
Типичная ошибка: судить о режиме по показаниям приборной панели рефрижератора. Они говорят о температуре на выходе из агрегата, а не в глубине партии. Между верхним ящиком у воздуховода и центром штабеля разница может быть значительной, и именно по этой разнице возникает спор «мы держали минус, значит всё в порядке».